Boxcarrier-Duo verstärkt die Flotte der Containerreederei +++ Peak Project Carriers verkauft zwei Kamsarmaxe an einen chinesischen Käufer +++ 23 Jahre alter Tanker fährt zum Abbruch nach Bangladesch
Der 2011 bei Hyundai Samho in Südkorea gebaute 81.391-tdw-Capesizer fährt für den US-Konzern Cargill +++ Bunge chartert den 179 Meter langen Handysize-Bulker „Lavieen Rose“ für 20.000 US-Dollar Tagesrate
Der 2009 bei der Qingshan-Werft in Wuhan (China) gebaute Boxcarrier erzielt eine Tagesrate von 15.000 US-Dollar +++ NS United chartert den 2017 gebauten 81.802-tdw-Kamsarmax „Stalo“ für 33.000 US-Dollar pro Tag