Der 2020 bei COSCO Zhoushan Shipyard (China) gebaute 82.000-tdw-Kamsarmax wird von Bunge beschäftigt
Der 2006 bei Shanghai Shipyard & Chengxi Shipyard (China) gebaute 3534-TEU-Frachter erzielt 24.500 Dollar/Tag
Der vor rund 15 Jahren bei Weihai Shipyard (China) gebaute 1368-TEU-Carrier wird von X-Press Feeders beschäftigt
Der 2005 bei Hyundai Heavy Industries (Südkorea) gebaute 5047-TEU-Frachter erzielt 32.000 US-Dollar am Tag
Der 2015 bei Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (Korea) gebaute 10.600-TEU-Carrier wird von Maersk beschäftigt
Der 2008 bei Fujian Mawei Shipbuilding (China) gebaute 698-TEU-Frachter erzielt niedrige 5000 US-Dollar am Tag
Der 2005 bei Vard Tulcea (Rumänien) gebaute 809-TEU-Frachter wird bis zu fünf Monate für Unifeeder unterwegs sein
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