Der 2006 bei STX Offshore & Shipbuilding (Südkorea) gebaute 2572-TEU-Feedermax wird für bis zu 33 Monate von Seaboard beschäftigt +++ Bulker „Peace Garden“ erzielt bei Viterra eine Tagesrate von 20.000 Dollar
Der 2009 bei Daewoo Shipbuilding & Marine (Südkorea) gebaute 8814-TEU-Carrier wird von CMA CGM beschäftigt +++ MOL chartert den 2014 gebauten 82.624-tdw-Capesizer „Seabiscuit“ für eine Tagesrate von 28.500 Dollar