Maersk beschäftigt Panamax „Spil Caya“

Der 2009 bei Shanghai Shipyard (China) gebaute 3534-TEU-Carrier erzielt eine Tagesrate von 27.500 US-Dollar +++ Bunge chartert den 2013 gebaute 81.930-tdw-Kamsarmax „Darya Devi“ für 11.800 US-Dollar pro Tag

Container Gearless TEU Bau Dauer Fahrgebiet Rate Charterer
Spil Caya 3534 2009 22 to 26 months trading Far East + East Africa 27.500 $ daily Maersk
Pescara 3506 2010 24 months trading Tangiers + West Africa 27.750 $ daily Maersk
Wan Hai 331 2988 2023 24 months trading Far East 29.200 $ daily ONE
Time Charter tdw Bau Anlieferung Datum Rate Reise via Rückgabe Charterer
Lowlands Teal 95.823 2020 Jintang 05.09.2024 13.500 $ daily East Australia Vietnam Crystal Marine
Hydrus 82.551 2006 Machong 05.09.2024 7500 $ daily Indonesia India Seapol
Darya Devi 81.930 2013 Ube 06.09.2024 11.800 $ daily North Pacific intention grains Singapore-Japan range Bunge
Peak Haku 81.600 2021 Bahudopi 03.09.2024 16.500 $ daily East Australia + 100.000 $ bb Singapore-Japan range Richland
Calipso 73.691 2005 Tuticorin 05.09.2024 10.150 $ daily EC South America Far East ASL Bulk
Jin Chao 63.518 2014 Port Elizabeth 07.09.2024 19.000 $ daily + 190.000 $ ballast bonus China Drydel Shipping
Dry Cargo Ladung Von / Nach Datum Rate Laden / Entladen Charterer
Maria D 170.000 t iron ore Tubarao (Praia Mole) / Qingdao 25.09.2024 27,85 $/t three days shinc load 30.000 t shinc discharge Costamare
Genco Endeavour 160.000 t iron ore Port Hedland / Qingdao 21.09.2024 11,85 $/t 80.000 t shinc load 30.000 t shinc discharge Jera Trading
Tanker Ladung Von / Nach Datum Rate Charterer
Eagle Veracruz 270.000 t dirty US Gulf / UK-Continent 27.09.2024 2,7 Mio. $ lump sum Exxon Mobil
Plata Carrier 260.000 t dirty Ras Tanura / Paradip 10.09.2024 WS 62 IOC
Quelle: THB-Marktanalyse
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