Der 2007 bei IHC Dredgers (Niederlande) gebaute 1712-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 21.000 Dollar +++ Bunge chartert den 2008 gebauten 76.732-tdw-Panamax „De Xin Hai“ für 34.500 Dollar pro Tag
Der 2012 bei Shin Kurushima Dockyard (Japan) gebaute 58.215-tdw-Handymax fährt für GML von Ko Sichang (Thailand) nach Bangladesch +++ Panamax „Jing Lu Hai“ fährt von Hamburg über das Baltikum nach Argentinien
Der 2006 bei STX Offshore & Shipbuilding (Südkorea) gebaute 2572-TEU-Feedermax wird für bis zu 33 Monate von Seaboard beschäftigt +++ Bulker „Peace Garden“ erzielt bei Viterra eine Tagesrate von 20.000 Dollar
Der 2009 bei Daewoo Shipbuilding & Marine (Südkorea) gebaute 8814-TEU-Carrier wird von CMA CGM beschäftigt +++ MOL chartert den 2014 gebauten 82.624-tdw-Capesizer „Seabiscuit“ für eine Tagesrate von 28.500 Dollar
