Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2004 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1118-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 11.500 US-Dollar
Der Handymax-Bulker „IVS Phinda“ erzielt eine Tagesrate von 11.000 Dollar für einen Getreidetransport
„Trina Oldendorff“ fährt nach Spanien – „Alameda“ verkehrt zu einer Tagesrate von 10.000 Dollar für EdF
„Ocean Corona“ wird von MOL gechartert – Noble schickt „Heng Shun“ mit 180.000 Tonnen Erz nach China
„Kalliopi L“ verkehrt zwischen der Golfküste und Japan – 170.000 Tonnen Erz transportiert „Triton Condor“ nach China
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