Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2004 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1118-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 11.500 US-Dollar
Der Bulk-Carrier wird von Oxbow gechartert – „New Athens“ transportiert 170.000 Tonnen Erz nach Rotterdam
Der Bulk-Carrier verkehrt zwischen Australien nach Asien – Commerge zahlt 12.000 Dollar/Tag für „Great Fluency“
Bunge übernimmt den Bulk-Carrier – Der Containerfrachter „Vega Carina“ verkehrt für CMA CGM im Mittelmeerraum
Der Massengutfrachter verkehrt zwischen Australien und Asien – „Gladiator“ erzielt 9000 Dollar am Tag
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