Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
15.000 Dollar pro Tag für „Cape Excelsior“ – „Anangel Argonaut“ (177.835 tdw) geht vier bis sieben Monate aus dem Markt
Zeitvertrag bei DHL für „Cavaliere Grazia Bottiglieri“ – Supramax- und Panamax-Tagesraten bis zu 14.000 Dollar
„Falkonera“ und „SBI Carioca“ erzielen täglich 10.500 und 10.000 Dollar – Caper „Aquabreeze“ kommt auf 9000 Dollar
Der Panamax-Bulker wird von Aquavita übernommen – „Anangel Unity“ transportiert 160.000 Tonnen Erz nach China
Gleich registrieren
