Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2004 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1118-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 11.500 US-Dollar
Ist nach einer langen Ruhephase nun doch die Trendwende zum Negativen eingetreten? Der Ratenindex hat überraschend stark eingebüßt.
Der 181.255-tdw-Frachter fährt nach Europa – Pacbulk zahlt für die 2010 abgelieferte „Cape Victory“ 7250 Dollar pro Tag
Der Bulk-Carrier fährt über das Schwarze Meer nach Asien – „Flagship Sage“ transportiert 60.000 Tonnen Rohöl
Der Containerfrachter ist in Mittelasien unterwegs – „Equinox Star“ erzielt eine Tagesrate von 14.500 Dollar
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