Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2004 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1118-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 11.500 US-Dollar
Der Capesize-Bulker fährt von Europa über Kolumbien nach Indien – „Shine On“ erzielt eine Tagesrate von 5250 Dollar
Der Bulk-Carrier wird von PSGC gechartert – „AMS Pegasus I“ transportiert 70.000 Tonnen Kohle nach Brasilien
Das Containerschiff verkehrt weitere zwölf Monate für WEC Lines in Europa – 8000 Dollar am Tag für Bulker „Eraclea“
Norden chartert den Massengutfrachter – Der Caper „Bosporous“ transportiert 170.000 Tonnen Erz für BHP nach China
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