Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2004 bei Samsung Heavy Industries (Südkorea) gebaute 8063-TEU-Carrier erzielt 54.500 Dollar pro Tag
Der 2009 bei Tsuneishi Shipbuilding (Japan) gebaute 82.193-tdw-Bulker erzielt eine Tagesrate von 25.000 Dollar
Der 2018 bei Jinling Shipyard Weihai (China) gebaute 81.782-tdw-Kamsarmax wird von Swire Bulk beschäftigt
Der 2012 bei Zhoushan Da Shenzhou Ship Building (China) gebaute 56-841-tdw-Handymax wird von Wan Bong Chartering beschäftigt
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