Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Tagesraten für 2500-TEU-Carrier liegen bei 5000 bis 6000 Dollar – CMA CGM chartert „Moen Island“ und „Leto“
Harbour Link nimmt 1999 abgelieferte „Munich Trader“ aus dem Markt – Supramax-Bulker erzielen fünfstellige Raten
Caper-Reise nach China beginnt Anfang Dezember – Tagesraten für Panamaxe überwiegend nur vierstellig
Der Chartermarkt für Containerschiffe tendiert weiterhin schwach. Vor dem ersten Advent waren kaum Neuabschlüsse zu verzeichnen.
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