Der 2012 bei AVIC Weihai Shipyard (China) gebaute 92.903-tdw-Capesizer wird von Cobelfret beschäftigt +++ J. Lauritzen chartert den 2014 gebauten Handymax „WL Murom“ für eine Tagesrate von 28.250 Dollar
Der 1998 bei Sedef Gemi Endustrisi (Türkei) gebaute 1147-TEU-Carrier erzielt eine Tagesrate von 22.500 Dollar +++ LKAB Minerals chartert den 2007 bei Shanghai Waigaoqiao (China) gebauten Capesizer „Genco Minerals“
Der vor rund 20 Jahren bei Bingjiang Shipyard Yangzhou (China) gebaute alte 1740-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 30.500 Dollar – Das Einsatzgebiet wird für bis zu 38 Monate der asiatische Raum
Der 2016 bei Cosco Dalian Shipyard (China) gebaute 2034-TEU-Feeder wird bis zu 80 Tage von Allseas UK beschäftigt +++ NS United chartert den 2010 gebauten 81.614-tdw-Bulker „Leto“ für 30.000 Dollar pro Tag
