Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Postpanamax „Lia M“ erzielt 21.250 Dollar Tagesrate – Azure nimmt 79.607-Tonner „Dora Schulte“ aus dem Markt
Erneut positive Impulse im Postpanamax-Segment – Raten zwischen 8750 und 16.500 Dollar – Caper weiter fünfstellig
Charterer zahlen zwischen 11.000 und 19.000 Dollar für größte Massengutschiffe – Panamaxe knacken 10.000 Dollar
Norvic Shipping nimmt „Diamond Ocean“ (Baujahr 2014) aus dem Markt – 12.000-Dollar-Rate für Caper „Leviathan“
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