Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der rund vier Jahre alte 181.249-tdw-Newcastlemax wird von Daelim beschäftigt
Der 2015 gebaute 61.286-tdw-Panamax fährt für Centurion mit Petrolkoks vom US Golf nach Europa
Der 180.233-tdw-Newcastlemax „Stella Ada“ und der 170.057-tdw-Dunkirkmax „Geniuship“ werden von Classic Maritime gechartert
Der 2010 gebaute 1338-TEU-Frachter wird von CMA CGM für ein Jahr beschäftigt
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