Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2005 bei Hudong-Zhonghua Shipbuilding (China) gebaute 74.333-tdw-Carrier erzielt 22.750 Dollar pro Tag
Der 2019 bei Nantong COSCO KHI Ship Engineering (China) gebaute 81.370-tdw-Kamsarmax wird für vier bis sechs Monate von Hyundai Glovis beschäftigt
Der 2005 bei Sanoyas Hishino Meisho (Japan) gebaute 75.777-tdw-Bulker erzielt eine Tagesrate von 21.500 Dollar
Der 2010 bei Tsuneishi Shipbuilding (Japan) gebaute 82.072-tdw-Kamsarmax wird von Olam beschäftigt
Gleich registrieren
