Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2014 bei Hyundai Heavy Industries (Südkorea) gebaute 13.808-TEU-Neopanamax erzielt 49.300 Dollar am Tag
Der 2009 bei Oshima Shipbuilding (Japan) gebaute 77.171-tdw-Bulker erzielt eine Tagesrate von 22.750 US-Dollar
Der 1996 bei J.J. Sietas Schiffswerft in Hamburg gebaute 660-TEU-Small-Feeder wird von BG-Freightline gechartert
Der 2008 bei Jiangsu Yangzijang Shipbuilding (China) gebaute 1345-TEU-Carrier erzielt 62.000 US-Dollar am Tag
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