Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2004 bei Jurong Shipyard (Singapur) gebaute 2586-TEU-Feedermax wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2012 bei Guangzhou Wenchong Shipyard (China) gebaute 2796-TEU-Carrier erzielt 35.000 Dollar pro Tag
Die drei Containercarrier „Express Spain“ (Bj 2010/3510 TEU), „Express Black Sea“ (Bj 2011/3510 TEU) und „Colombo“ (Bj 2004/3338 TEU) erzielen Tagesraten von jeweils 40.000 Dollar
Der 2009 bei Hyundai Heavy Industries (Südkorea) gebaute 4563-TEU-Panamax wird von Maersk beschäftigt
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