Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der Supramax-Bulker verkehrt im asiatischen Raum – Charterverlängerung für den 1042-TEU-Frachter „Chattanooga“
Phaethon übernimmt den Capesize-Bulker – „Seattle Slew“ transportiert 170.000 Tonnen Kohle nach China
Der Bulk-Carrier tritt seine Charter in Indonesien an – Cofco Agri zahlt 12.000 Dollar pro Tag für „Star Theta“
Spätsommer verleiht New ConTex keine Impulse – Kurs-Erwartungen sinken erneut
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