Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
GSL nimmt den rund 2 Jahre alten 2194-TEU-Subpanamax für 6 bis 10 Monate in Charter
Der 2006 gebaute 2490-TEU-Carrier erzielt eine Tagesrate von 10.500 Dollar
Der 2010 gebaute 8814-TEU-Carrier erzielt eine Tagesrate von 18.000 Dollar
Der rund 4 Jahre alte 180.012-tdw-Newcastlemax erzielt eine Tagesrate von 15.000 Dollar
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