Der 2004 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 1008-TEU-Carrier wird für zwölf Monate von WEC beschäftigt +++ Integrity chartert den 2011 gebaute 35.118-tdw-Bulker „Allegra“ für eine Tagesrate von 19.000 Dollar
Die bei P + S Werften in Wolgast gebauten 1440-TEU-Carrier „Empire“ (Bj. 2009) und „Emotion“ (Bj. 2008) erzielen Tagesraten von jeweils 15.750 Dollar – Eingesetzt werden die beiden Feeder in der Ostsee
Der 2017 bei Guangzhou Wenchong Shipyard (China) gebaute 1714-TEU-Carrier wird von CMA CGM beschäftigt +++ U-Ming chartert den 2006 gebauten 77.171-tdw-Bulker „Jupiter“ für eine Tagesrate von 30.000 Dollar
Der 2006 bei Hyundai Mipo Dockyard (Südkorea) gebaute 2824-TEU-Feedermax erzielt eine Rate von 22.000 Dollar pro Tag +++ Oldendorff beschäftigt den 2006 gebauten 77.031-tdw-Panamax „Omicron Sky“
