Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Five Oceans beschäftigt die 2004 gebaute „Mineral Energy“ – Wan Hai verlängert Charter für „Northern Dependant“
Maersk zahlt Höchstrate für 4957-TEU-Frachter – ZIM verlängert Charter für „Dimitris Y“ um neun bis zwölf Monate
118.800 tdw-Frachter „Athos“ erzielt 15.000 Dollar/Tag – „Valrossa“ fährt für Repsol an die US-Atlantikküste
Louis Dreyfus chartert „GRM Princess“ – Subpanamax-Frachter „Wehr Schulau“ und „Spero“ für unter 7000 Dollar/Tag
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