Der 2004 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1118-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 11.500 US-Dollar
Der 2020 bei COSCO Zhoushan Shipyard (China) gebaute 82.000-tdw-Kamsarmax wird von Bunge beschäftigt
Der 2006 bei Shanghai Shipyard & Chengxi Shipyard (China) gebaute 3534-TEU-Frachter erzielt 24.500 Dollar/Tag
Der 2014 bei der japanischen Imabari-Zōsen-Werft gabaute Panamax-Bulker wird von Koch zwischen Europa und Asien beschäftig
BP bezahlt den Pauschalbetrag für einen Rohöl-Transport mit dem 318.744-tdw-Tanker vom US-Golf nach Europa
Der 2011 bei Sanoyas Shipbuilding Corporation (Japan) gebaute 83.366-tdw-Kamsarmax wird von Safeen gechartert
Der 2009 bei Japan Marine United Corporation, Maizuru Shipyard (Japan) gebaute 81.397-tdw-Kamsarmax wird von Pan Ocean gechartert
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