Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2004 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1118-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 11.500 US-Dollar
„Mineral Honshu“ findet Beschäftigung bei MOL London – „Captain Paris“ transportiert 90.000 Tonnen Ölprodukte
Norvic Shipping chartert den 2010 gebauten 80.717-tdw-Carrier – 10.500 Dollar Tagesrate für Postpanamax-Bulker
Der Massengutfrachter startet seine Charterreise in Südafrika – Windrose zahlt 6500 Dollar/Tag für „Ocean Emperor“
Die „Key Mission“ wird von Klaveness gechartert – „DHT Hawk“ transportiert 270.000 Tonnen Rohöl nach Japan
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