Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
MSC beschäftigt den 2014 bei Jiangsu New Yangzi Shipbuilding (China) gebauten 4957-TEU-Postpanamax für 70 bis 80 Tage
Der 2013 bei Shanghai Shipyard (China) gebaute 3868-TEU-Panamax erzielt eine Tagesrate von 61.000 US-Dollar
Der 2012 bei Sungdong Shipbuilding & Marine Engineering (Korea) gebaute 81.354-tdw-Kamsarmax wird von Comerge gechartert
Der 2001 bei Kanasashi Toyohashi Works (Japan) gebaute 75.921-tdw-Post-Panamax erzielt 16.000 Dollar pro Tag
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