Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2016 bei Onomichi Dockyard (Japan) gebaute 59.914-tdw-Bulker erzielt eine Tagesrate von 27.500 Dollar
Der 2012 bei HSG Sungdong Shipbuilding (Südkorea) gebaute 81.490-tdw-Kamsarmax erzielt eine Tagesrate von 22.000 Dollar
Der 2017 bei Sungdong Shipbuilding & Marine Engineering (Südkorea) gebaute 81.346-tdw-Capesizer wird von Oldendorff beschäftig
Der 2011 bei Qingdao Beihai Shipbuilding Heavy Industry (China) gebaute 180.099-tdw-Bulker bringt Eisenerz von Australien nach China
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