Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Fednav beschäftigt 55.535-tdw-Bulker „Anna Barbara“ – „Odysseus“ und „Irenes Remedy“ für Hapag-Lloyd unterwegs
Die positive Entwicklung bei den Fracht- und Charterraten findet auch im New ConTex ihren Niederschlag. Begleitet wird dies von längeren Laufzeiten.
GSL verlängert Charter für „Jadrana“ und „Hamonia Istria“ um jeweils fünf bis sieben Monate – Caperraten sinken
Cargill chartert „Lara Venture“, „Yangtze Navigation“ und „Charlika Junior“ – Rio Tinto beschäftigt Caper für ein Jahr
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