Der 2003 bei Hyundai Heavy Industries (Südkorea) gebaute 6402-TEU-Carrier wird 5 Jahre von Maersk beschäftigt +++ Cargill chartert den 2009 gebauten 81.397-tdw-Capesizer „Okinawa“ für eine Tagesrate von 37.000 Dollar
Der 2008 bei Pella Sietas Schiffswerft in Hamburg gebaute 868-TEU Small Feeder wird für bis zu 23 Monate von Containerships beschäftigt +++ Norden chartert den 83.688-tdw-Bulker „Kavala“ für 31.000 Dollar pro Tag
Der 2008 bei China Changjiang Qingshan Shipyard Wuhan gebaute 1098-TEU-Carrier erzielt 15.000 Dollar pro Tag +++ Sucden chartert den rund 15 Jahre alten 55.838-tdw-Handymax für eine Tagesrate von 33.000 Dollar
Der 2013 bei Tsuneishi Shipbuilding (Japan) gebaute 82.099-tdw-Capesizer wird von Bunge beschäftigt +++ Suisse Atlantique chartert den 2012 gebauten 32.844-tdw-Bulker „Bona“ für eine Tagesrate von 32.000 Dollar
