Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2008 bei P + S Werften in Wolgast gebaute 1440-TEU-Feeder wird bis zu 3 Jahre von New GSS beschäftigt
Der 2013 bei New Times Shipbuilding (China) gebaute 81.752-tdw-Capesizer wird von Louis Dreyfus beschäftigt +++ Langlois Enterprises chartert den 2018 gebauten Capesizer „Shandong Fu You“ für 38.250 Dollar am Tag
Der 2009 bei Zhejiang Ouhua Shipbuilding (China) gebaute 1496-TEU-Carrier wird bis zu 30 Monate von ZIM beschäftigt
Der 2009 bei Hyundai Samho Heavy Industries (Südkorea) gebaute 4431-TEU-Panamax erzielt eine Tagesrate von 40.000 Dollar
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