Der rund zwei Jahre alte bei Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry (China) gebaute 81.600-tdw-Bulker erzielt eine Tagesrate von 41.000 Dollar – Die Reise geht von Brest in Frankreich über das Baltikum nach Nordafrika
Der 2007 bei Imabari Shipbuilding (Japan) gebaute 1150-TEU-Carrier erzielt eine Tagesrate von 20.750 Dollar +++ Pan Ocean chartert den 2001 gebauten 75.106-tdw-Panamax „Elim Hope“ für 28.000 Dollar pro Tag
Der 2010 bei Hyundai Mipo Dockyard (Südkorea) gebaute 1992-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 29.000 Dollar +++ Jera chartert den 2020 gebauten 182.588-tdw-Capesizer „Lady Deena“ für 39.750 Dollar pro Tag
Der rund fünf Jahre alte bei Cosco Dalian Shipyard (China) gebaute 2034-TEU-Feeder fährt bis zu 90 Tage für UK logistic company +++ SwissMarine beschäftigt den 2010 gebauten 179.719-tdw-Capesizer „Maran Transporter“
