Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2019 bei Hyundai Mipo Dockyard (Südkorea) gebaute 1809-TEU-Bangkokmax wird von RifLine italy group beschäftigt
Der erst 2020 bei Huangpu Wenchong Shipbuilding (China) gebaute 2756-TEU-Subpanamax wird von Pasha Group beschäftigt
Der 2010 gebaute 618-TEU-Feeder wird von der französisches Container-Reederei CMA CGM beschäftigt +++ White Lake chartert den 2015 gebauten 63.273-tdw-Panamax „Clipper Kythira“ zu einer Tagesrate von 30.000 US-Dollar ein
Der 2005 bei Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding (China) gebaute 1578-TEU-Carrier erzielt 29.000 Dollar pro Tag
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