Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2004 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1118-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 11.500 US-Dollar
Der 178.002-Tonner „Alpha Prudence“ fährt für Korea Line – Postpanamax-Bulker „Ocean Lord“ erzielt 6250 Dollar/Tag
„Fareast Honesty“ fährt für Propel Shipping – „Global Success“ (58.687 tdw) geht für 6550 Dollar/Tag aus dem Markt
„Federal St Laurent“ (34.372 tdw) fährt für Oldendorff – Panamax-Bulker „Nautical Runa“ erzielt 7700 Dollar/Tag
Die 2004 abgelieferte „Nefeli“ geht bei Louis Dreyfus in Charter – 6200 Dollar Tagesrate für „Silver Dragon“ (74.748 tdw)
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