Der 2004 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1118-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 11.500 US-Dollar
Der 2020 bei COSCO Zhoushan Shipyard (China) gebaute 82.000-tdw-Kamsarmax wird von Bunge beschäftigt
Der 2006 bei Shanghai Shipyard & Chengxi Shipyard (China) gebaute 3534-TEU-Frachter erzielt 24.500 Dollar/Tag
Der 2000 bei Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (Korea) gebaute 3013-TEU-Frachter wird im Mittelmeer eingesetzt
Der vor rund zehn Jahren bei Shanghai Shipyard (China) gebaute 3868-TEU-Carrier erzielt 26.000 Dollar pro Tag
Der 2004 bei Hyundai Heavy Industries (Südkorea) gebaute 4130-TEU-Panamax wird von IAL beschäftigt
Der 2012 bei Hyundai Mipo Dockyard (Südkorea) gebaute 81.586-tdw-Kamsarmax wird von Cargill beschäftigt
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