Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Cargill chartert den 2012 gebauten Kamsarmax-Bulker – „Huang Shan“ transportiert 130.000 Tonnen Kohle für POSCO
Capesizer „San Francisco“ für mindestens 12 Monate beschäftigt – Supramaxe erzielen bis zu 14.600 Dollar pro Tag
„Genco Raptor“ an Atlantic Coal & Bulk verchartert – Supramax-Bulker erzielen bis zu 28.500 Dollar am Tag
Ultrabulk chartert die 2013 gebaute „Lia M“ – Auch Panamax-Bulker liegen weit im fünfstelligen Bereich
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