Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2012 gebaute 79.516-tdw-Bulker wird von Cofco beschäftigt
Der 2005gebaute 174.333-tdw-Dunkirkmax wird von Korea Line Corporation gechartert
Der rund zwei Jahre 2202-TEU-Carrier wird von X-Press Feeders beschäftigt
Der 2016 gebaute 81.625-tdw-Bulker wird von Refined Success beschäftigt
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