Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2015 auf der Tsuneishi Werft in China gebaute Post-Panamax erzielt eine Tagesrate von 20.750 Dollar
Daelim nimmt den 2010 bei Dalian Shipbuilding gebauten Dunkirkmax in Charter
Oldendorff chartert den 2009 gebauten Bulkcarrier für eine Reise von Bilbao über die Ostküste Amerikas nach Indien
Der Dunkirkmax erzielt eine Tagesrate von 15.300 Dollar
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