Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Die 2015 gebaute „Naess Courageous“ (63.587 tdw) und die 2011 gebaute „Sunleaf Grace“ (61.683 tdw) erzielen jeweils 21.750 Dollar pro Tag
K-Line nimmt den rund 12 Jahre alten 56.023-tdw-Supramax in Charter
Der 2010 gebaute 180.120-tdw-Bulker wird von Cargill in Charter genommen
176.292-Tonner erzielt eine Tagesrate von 18.000 Dollar plus 570.000 Dollar Ballast Bonus
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