Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2009 bei der Sundong-Werft in Tongyeong (Südkorea) gebaute 91.913-tdw-Postpanamax erzielt eine Tagesrate von 18.000 US-Dollar
Der 2010 bei New Century Shipbuilding (China) gebaute 79.677-tdw-Kamsarmax wird von D’Amico beschäftigt
Der 2012 bei Jiangsu New Yangzi Shipbuilding (China) gebaute 93.225-tdw-Postpanamax erzielt eine Tagesrate von 21.500 Dollar
Der 2016 bei Sanoyas Hishino Meisho (Japan) gebaute 82.055-tdw-Kamsarmax wird von Cargill beschäftigt
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