Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2004 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1118-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 11.500 US-Dollar
New ConTex markiert neues Jahrestief – Marktbeobachter erwarten weitere Abbrüche
Norden übernimmt den Panamax-Bulker in Japan – 63.500-Tonner „Zoitsa Sigala“ erzielt 14.000 Dollar/Tag
ADMI nimmt den Postpanamax-Bulker aus dem Markt – 12.500 Dollar Tagesrate für 75.000-Tonner „Antigoni“
Panamaxbulker fährt für CJ International von Südamerika nach Südostasien – Caper „CIC Paola“ erzielt 11.000 Dollar/Tag
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