Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 318.918-tdw ULCC-Tanker wurde 2018 bei Hyundai Heavy Industries Ulsan Shipyard (Südkorea) gebaut
Der 2012 bei Hyundai Samho (Südkorea) gebaute 81.247-tdw-Kamsarmax wird von Cofco Agri beschäftigt
Der 2008 bei Mitsui Shipbuilding Okayama (Japan) gebaute 56.014-tdw-Handymax wird von Seacon beschäftigt
Der 2012 bei SPP Shipbuilding (Südkorea) gebaute 81.547-tdw-Kamsarmax erzielt eine Tagesrate von 25.500 Dollar
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