Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2004 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1118-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 11.500 US-Dollar
New ConTex verliert minimal – Kleinere Einheiten hängen Konkurrenten ab
„Cape Normandy“ geht bei Phaethon in Charter – BPCL schickt „Yamuna Spirit“ mit 130.000 Tonnen Rohöl nach Indien
„Bianco Olivia Bulker“ an Imperial verchartert – Capesize-Bulker „Cape Spencer“ erzielt 11.000 Dollar am Tag
Der Containerfrachter fährt weitere vier bis neun Monate für Hapag-Lloyd – „Hyundai Loyalty“ geht an Maersk Line
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