Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2016 bei Imabari Shipbuilding (Japan) gebaute 84.808-tdw-Kamsarmax transportiert Ölpellets für K Line
Der 2008 bei Yangfan Group Zhejang (China) gebaute 704-TEU-Carrier wird für vier bis sechs Monate von TS Lines beschäftigt
Der 2007 bei Jiangsu Eastern Shipyard (China) gebaute 896-TEU-Small-Feeder erzielt 20.400 Euro pro Tag
Der 2000 bei Thyssen Nordseewerke in Emden gebaute 2450-TEU-Feedermax wird von Maersk beschäftigt
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