Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Hyundai Glovis nimmt den 2010 gebauten 179.132-tdw-Dunkirkmax für bis zu 6 Monate in Charter
XO Shipping chartert den 2015 gebauten 63.515-tdw-Bulker
Der zwei Jahre alte 180.000-tdw-Frachter erzielt eine Tagesrate von 20.250 Dollar
Der rund 12 Jahre alte 75.318-tdw-Bulker wird von Golden Ocean in Charter genommen
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