Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der Massengutfrachter verkehrt zwischen Südamerika und Asien – „Sea Neptune“ transportiert 70.000 Tonnen Kohle
Die vergangene Woche stand in der weltweiten Containerschifffahrt ganz unter dem Eindruck der Ereignisse bei Hanjin Shipping. Das war auch im Chartermarkt deutlich spürbar.
Der Bulk-Carrier geht bei Norden in Charter – „Besiktas Azerbaijan“ transportiert 160.000 Tonnen Kohle nach China
Der Box-Carrier fährt weitere drei bis sechs Monate für Hapag-Lloyd – „Alpha Optimism“ erzielt 9000 Dollar/Tag
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