Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2008 gebaute 6661-TEU-Panamax erzielt eine Tagesrate in Höhe von 24.750 Dollar
Der 2006 gebaute 87.144-tdw-Bulkcarrier erzielt eine Tagesrate von 17.250 Dollar plus 725.000 Dollar Ballast Bonus
Der 2015 gebaute 1102-TEU-Carrier erzielt eine Tagesrate von 8500 Dollar
Der 2013 gebaute 4664-TEU-Postpanamax wird für 11 bis 12 Monate von Hapag-Lloyd beschäftigt
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