Der 2011 bei Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding (China) gebaute 4253-TEU-Carrier wird für bis zu 28 Monate von ZIM beschäftigt +++ Cosco Shipping chartert die 2006 in Südkorea gebaute „Seaspan Santos“ für 24.000 Dollar/Tag
Der 2007 bei Hyundai Heavy Industries (Korea) gebaute 8208-TEU-Carrier wird von Cosco Shipping beschäftigt +++ Hapag-Lloyd chartert den 4946-TEU-Postpanamax „Conti Cordoba“ für eine Tagesrate von 21.000 Dollar
Der 1999 bei Shandong Weihai Shipyard (China) gebaute 834-TEU-Smallfeeder wird für vier bis sechs Monate von Hede Shipping beschäftigt +++ Capesizer „Platanos“ fährt für Trafigura von Indien in die Singapur-Japan-Region
Der 2010 bei Zhejiang Ouhua Shipbuilding (China) gebaute 1496-TEU-Feeder wird von CMA CGM beschäftigt +++ Oldendorff chartert den 2015 gebauten 81.014-tdw-Capesizer „Marina I“ für eine Tagesrate von 14.350 Dollar
