Der 2006 bei Wadan Yards MTW in Wismar gebaute 2742-TEU-Feedermax erzielt 33.500 Dollar pro Tag +++ Freight Force chartert den 2015 gebauten 77.154-tdw-Panamax „Sea Vision“ für eine Tagesrate von 33.000 Dollar
Der 2004 bei Samsung Heavy Industries (Südkorea) gebaute 4310-TEU-Carrier erzielt 36.750 Dollar pro Tag +++ Raffles Shipping chartert den 82.154-tdw-Capesizer „Shandong Peng Cheng“ für eine Tagesrate von 29.500 Dollar
Der 2013 bei Hyundai Vinashin Shipyard (Vietnam) gebaute 81.466-tdw-Bulker wird von Aston Agro beschäftigt +++ Atlantic Coal & Bulk chartert den 2014 gebauten Capesizer „Hercules Ocean“ für 35.000 Dollar pro Tag
Der 2008 bei Pella Sietas Schiffswerft Hamburg gebaute 868-TEU-Carrier erzielt eine Tagesrate von 13.000 Euro +++ Wooyang chartert den rund 10 Jahre alten 93.379-tdw-Capesizer „Spring Glory“ für 31.250 Dollar pro Tag
