Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Höchstsatz liegt bei 20.750 Dollar für „Golden Finsbury“ – „Tiger North“ und „Angelic Glory“ fahren für ADMI
Die Erholung der Chartermärkte setzt sich fort. Auch der New ConTex verzeichnet diese Entwicklung. Allerdings gibt es ein Segment, in dem noch Warten angesagt ist.
„Cartigny“ erzielt 25.000 Dollar pro Tag – „Herun China“ und „Nightwing“ werden von Oldendorff gechartert
Caper erzielen weiter Höchstwerte – Vier neue Abschlüsse bei Cargill – „New Tinos“ und „Lavails“ fahren für IOC
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