Der 2004 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1118-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 11.500 US-Dollar
Der 2020 bei COSCO Zhoushan Shipyard (China) gebaute 82.000-tdw-Kamsarmax wird von Bunge beschäftigt
Der 2006 bei Shanghai Shipyard & Chengxi Shipyard (China) gebaute 3534-TEU-Frachter erzielt 24.500 Dollar/Tag
Der 2016 bei Dae Sun Shipbuilding (Südkorea) gebaute 1800-TEU-Frachter wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2012 bei Guangzhou Wenchong Shipyard (China) gebaute 2786-TEU-Carrier erzielt 12.250 US-Dollar pro Tag
Der 2007 bei Zhoushan Shipyard (China) gebaute 966-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 8500 US-Dollar
Maersk beschäftigt Post-Panamax für zehn bis zwölf Monate und setzt Schiff weltweit ein
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