Der 2004 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1118-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 11.500 US-Dollar
Der 2020 bei COSCO Zhoushan Shipyard (China) gebaute 82.000-tdw-Kamsarmax wird von Bunge beschäftigt
Der 2006 bei Shanghai Shipyard & Chengxi Shipyard (China) gebaute 3534-TEU-Frachter erzielt 24.500 Dollar/Tag
Die japanische Reederei MOL beschäftigt den 2015 abgelieferten Panamax-Bulker ab dem Mississippi
SwissMarine chartert den 2005 abgelieferten Panamax-Frachter „Lord Byron“ für sieben bis zehn Monate
GMI nimmt den 2012 gebauten 82 667-Tonner „Lillian“ für vier bis acht Monate ab China aus dem Markt
Die 180 000 Tonnen tragende „Leopold LD“ fährt für Phaethon von Israel über das Schwarze Meer nach Asien
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